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货畅其流人便于行_1000字

网络资源 2009-09-03 17:02:39

  15分钟到机场、40分钟达海港,20分钟空中进省,4小时高速抵京,改革开放30年,朝阳交通区位优势发生了根本性转变,立体交通格局令外界友人刮目相看,四通八达路网让曾经悲观的朝阳人感到无比自豪!

  贫穷、闭塞、偏远,落后……多少年一直捆绑在朝阳身上的羞涩字眼。

  富裕,通畅、枢纽,超前……近两年朝阳身上突然迸发出的闪光词汇。

  改革开放前,朝阳交通长期存在“乘车难”、“运货难”,地方经济和人民生产、生活受到极大影响。党的十一届三中全会以来,全市交通工作按照“调整、改革、整顿、提高”的方针,加快了建设步伐。到1990年底,全市公路总里程达4933公里,是建国初期的6。2倍,二级公路从无到有,三级以上公路达到2043公里,以朝阳为中心的公路网络基本形成。2005年,全市制定了改写朝阳区位历史的大思路:“十一五”期间朝阳将建设和完善“一纵一横”高速公路、“六纵六横”干线公路、“两环五射”环城公路、畅通便捷的农村公路,形成布局合理、干支相连、纵横交错的公路网;积极发展道路运输业,形成高速直达、干线联网、功能完备、有效衔接的运输网,实现县县通高速、村村通油路、村村通班车的历史性跨越。于是,近几年朝阳大地成了全省交通建设的重要战场:2002年8月,投资27亿元的锦朝高速公路通车;2007年4月,投资近亿元的黄河路大桥开工建设;2007年9月,投资43亿元的朝赤高速公路开工建设;2008年1月,投资6000万元建设的全省一流的朝阳客运中心投入使用;2008年4月,投资3000多万元的朝阳机场恢复进京航线;2008年7月,投资70亿元的锦赤铁路破土动工;2008年9月29日,投资120亿元的铁朝高速公路朝阳段实现通车……

  “改革开放前去趟北京,至少也得三四天才能回来;如今快客通了,机场复航了,老百姓想当天回来就能回来。”朝阳交通发生的翻天覆地变化,让走南闯北大半辈子的老王感触颇深。路通了,车多了,市民出行便捷了。改革开放30年,朝阳交通环境发生了翻天覆地变化。村村通油路、村村通班车,实现了老百姓在家门口上车换乘;朝阳机场复航、铁朝高速通车,实现了朝阳交通区位惊天逆转。为让偏远地区群众继续分享改革开放30年取得的丰硕成果,如今,全市交通建设本着“能通则通,能环则环、能延则延”的服务理念,实现着最大程度的便民,人便于行、货畅其流已经成为朝阳大地上壮观的交通运输景象。

 

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